Спінінгові гірки
Сучасне обладнання для розваг На задньому дворі Діти катаються на спінінгу на продаж
Обладнання для розваг, що обертається на американських гірках, - це дуже веселе обладнання для розваг, яке належить до атракціонів на трасі. Їзда також надзвичайно вирізняється серед інших підставок своєю конструкцією сидіння, що обертається в салоні, що дозволяє сидінням обертатися вліво і вправо або навіть повертати коло, а іноді підйоми, а іноді і опускання, а також надає мотоциклістам захоплюючих трюків, створених такими ефектами, як відцентрові тяги , падіння нульової гравітації та кочення та обертання у всіх можливих напрямках. Обертові гірки приносять пасажирам більше задоволення, і вони широко використовуються у різноманітних великих та середніх парках розваг (на полі).
Технічний параметр їзди на американських гірках
Ємність | 8 осіб | Загальна довжина автомобіля | 7,5 м |
Довжина доріжки | 95м | Висота підйому | 2,55 кВт |
Висота колії | 2,9 м | Потужність | 18 * 3 кВт = 54 кВт |
Максимальна швидкість бігу | 22,3 км / год (6,2 м / с) | Площа суші | 21,7 * 15м |
Детальна інформація про катання на американських гірках
Принадність великого кола полягає в тому, що він уклав багаті елементи у шорт-трек. За кілька секунд сила, що діє на пасажира, постійно змінюється, так що люди можуть відчувати найрізноманітніші почуття. Коли ці сили прикладуть до всіх частин тіла, око побачить увесь світ догори ногами. Для багатьох пасажирів американських гірок вершина петлі - це найпрекрасніший момент у всьому запущеному процесі. Люди почуватимуться легкими, як пір’я, і бачитимуть небо лише в їх очах.
У великій петлі сила вертикального прискорення визначається двома факторами: швидкістю поїзда та кутом кривої. Коли поїзд потрапляє в петлю, він має максимальну кінетичну енергію, тобто рухається з найвищою швидкістю. У верхній частині петлі гравітація певною мірою знизила швидкість поїзда, тому поїзд має більше потенційної енергії, але кінетична енергія зменшується, тобто він рухається з меншою швидкістю, але швидкість не може бути нижчою ніж безпечна швидкість руху.
Дизайнери американських гірок першими застосовують кругову петлю. У цій конструкції кут кривої на шляху є постійним. Для того, щоб генерувати достатньо вертикального прискорення у верхній частині петлі, щоб притиснути поїзд близько до колії, конструктори повинні дозволити поїзду входити в петлю з досить швидкою швидкістю (так що поїзд все одно може швидко рухатися у верхній частині петля). Швидша швидкість означає більшу силу на пасажирів, коли вони потрапляють в цикл, що може зробити їх незручними.
Конструкція у формі краплі полегшує збалансування цих сил. Кут кривої у верхній частині петлі швидший, ніж у бічній частині петлі. Таким чином, поїзд може пройти через петлю з досить швидкою швидкістю, щоб мати достатню силу прискорення у верхній частині петлі, і конструкція краплі води дасть невелике вертикальне прискорення збоку. Це забезпечує силу, необхідну для підтримання роботи американських гірок без надмірного зусилля на потенційно небезпечні деталі.
Як тільки американські гірки закінчать свою подорож, гальмо дуже безпечно зупинить американські гірки. Швидкість уповільнення регулюється тиском газу в гальмівному циліндрі.