Квітковий стиль
Професійний постачальник відкритих великих гойдалок для атракціонів на колесі огляду
Колесо огляду, яке іноді також називають великим колесом, оглядовим колесом або гігантським колесом, яке є однією з найпопулярніших атракціонів у багатьох великих парках розваг. Це незамінне обладнання для розваг у парку розваг, а також відображає масштаби та вдосконалений рівень парку розваг. Звичайно, колесо огляду також може стати незалежною і самобутньою визначною пам'яткою. Гігантське поромне колесо - це не тільки розважальне обладнання для туристів, але знакова будівля для комунальних робіт одного регіону.
Колесо огляду - це велика, обертова механічна будівля з кабіною на краю колеса, яку можуть взяти пасажири. Пасажири сідають на колесо огляду і повільно повертаються, оглядаючи околиці з висоти. Розрахункова висота колеса огляду коливається від 22 метрів до 120 метрів. Будова колеса огляду буває квіткового типу, ферми типу та типу Y.
Технічний параметр поїздок на оглядовому колесі
Висота | 20м | 30м | 42м | 46м | 50м | 65м | 88м |
Номер кабіни | 12 | 18 | 24 | 26 | 32 | 36 | 48 |
Вантажопідйомність | 48 осіб | 72 особи | 96 осіб | 104 особи | 128 осіб | 216 осіб | 288 осіб |
Номінальна потужність | 4 кВт | 8 кВт | 12 кВт | 25 кВт | 20 кВт | 100 кВт | / |
Окупована територія | 12 * 15м | 17 * 20м | 23 * 26м | 29 * 24м | 32 * 35м | 30 * 36м | 50 * 42м |
Напруга | 380В / 220В | 380В / 220В | 380В / 220В | 380В / 220В | 380В / 220В | 380В / 220В | 380В / 220В |
Швидкість | 0,4 м / с | 0,4 м / с | 0,4 м / с | 0,4 м / с | 0,4 м / с | 0,4 м / с | 0,4 м / с |
Швидкість не регулюється |
Деталі поїздок на оглядовому колесі
Технологію будівництва та метод конструкції колеса огляду слід визначати відповідно до конкретної форми конструкції та умов майданчика. В даний час методи побудови існуючої конструкції колеса огляду можна узагальнити до наступних трьох типів.
Монтаж землі та інтегральний підйомний метод
Сталева конструкція фланця колеса огляду обробляється та монтується на секціях на заводі. Після транспортування на ділянку фланець колеса збирається як єдине ціле, а потім з'єднується з внутрішньою жорсткою опорою ферми або гнучкою сталевою тросовою системою. Нарешті, він піднімається на місце в цілому. Лондонське око застосовує цей метод будівництва. Ферма сталевої труби фланця колеса розділена на три секції, обробляється на заводі, транспортується на ділянку і збирається як одне ціле. Потім встановлюються та натягуються сталеві троси всередині фланця колеса і вводиться попереднє напруження. Нарешті, конструкція колісного диска та опорна баштова конструкція формуються в цілу конструкцію, після чого здійснюється підйом.
Наземний монтаж та інтегральний підйомний спосіб сприяють монтажу сталевої конструкції, і точність монтажу легко гарантувати, але масштаб і вага чортового колеса, як правило, великі, тому йому потрібен більший будівельний майданчик і більша підйомна здатність.
Спосіб установки центрального обертання
Спосіб встановлення центрального обертання означає, що після встановлення опорної вежі та осі на башті використовується башта для встановлення робочої платформи або підйомної системи для встановлення системи конструкції чортового колеса від центру до зовнішнього кола по колу. Він широко використовується в деяких малих та середніх проектах встановлення колеса огляду.
Спосіб установки вертикального обертання
Спосіб встановлення з вертикальним поворотом відноситься до способу конструкції, згідно з яким тимчасова жорстка спиця використовується для приведення секційного фланця та сталевого троса для обертання та встановлення після встановлення опорної вежі та осі. Метод встановлення вертикального обертання можна розділити на метод встановлення одностороннього обертання та метод встановлення двостороннього обертання, який підходить для гнучкої системи конструкції колеса огляду з доцентровою силою, що забезпечується сталевими тросами. Цей метод був використаний у конструкції колеса огляду колеса мосту Тяньцзінь-Цихай.
Метод установки вертикального обертання дозволяє уникнути великих висотних робіт, а ризик низький; Однак йому потрібна велика система тягової потужності та гарна гальмівна система, особливо двосторонній обертовий спосіб встановлення, та спеціальна обробка центральної осі колеса огляду.